“经常看到平台上有单子，信息全、运费合适、装卸也省事，但就是抢不到，这是为啥？”5月14日，在南京满帮集团座谈会上，货车司机谢师傅抛出了这样的困惑。

满帮算法负责人耐心回应，“秒抢”不光看距离，也看车型车长是否匹配，以及司机师傅的行为分高低。“平台希望营造更加公平的环境，让服务质量好的司机师傅能有更多的回报，接到更多的好货。”

我国是全球最大的公路货运市场。据交通运输部统计，目前全国货车司机从业人员约3800万人，其中近六成使用过数字货运平台寻找货源，算法治理正成为这一群体服务管理的重要一环。

从“开箱”算法规则，到以算法构建信用体系，再到权益保障与社会责任，近年来，多家数字货运平台积极探索“算法向善”的实践路径。

满帮集团在多地组织货车司机免费体检。受访者供图

算法透明，让司机明明白白接单

近年来，伴随着数字货运平台的快速崛起，如何让平台算法在提升运行效率的同时，守住公平底线、传递人文关怀，成为保障庞大新就业群体权益、规范平台经济发展的重要命题。

为破解这一课题，国家层面已明确方向。日前，中共中央办公厅、国务院办公厅《关于加强新就业群体服务管理的意见》（下称《意见》）公开发布，明确要求加强互联网平台算法治理，督促平台企业履行社会责任，规范算法运行、提高算法透明度，保障新就业群体对算法规则的知情权、参与权和选择权。

各地也紧跟步伐，落地细化举措。以江苏为例，全省新就业形态劳动者达1000多万人，其中，货车司机、网约车司机等活跃新就业群体就有160余万人。江苏省委社会工作部相关业务处室负责人表示，为落实《意见》要求，江苏出台关于加强新就业群体服务管理的具体措施，聚焦新就业群体反映强烈的痛点、堵点、难点问题，以小切口、项目化方式，条目式推出15条针对性政策措施。

“省委社会工作部会同相关单位指导满帮集团、T3出行等平台企业，制定完善算法治理实施方案，积极探索强化司机合法权益保障、促进行业健康有序发展的路径，持续推进‘算法向善’。”江苏省委社会工作部相关业务处室负责人说。

从具体实践来看，“算法向善”也逐渐从理念走向行动。中央网信办发布的多家生活服务类平台算法优化措施显示，在抵制不合理的差异化派单方面，满帮集团承诺所有订单均由司机自主接单；在保障劳动者报酬方面，滴滴送货建立低价运费预警拦截机制；在强化正向引导示范方面，各重点平台均将司机、骑手在工作过程中见义勇为列入正向考核。

“算法优化的核心逻辑，是从‘效率至上’的单一目标函数，转向融合公平性与人文关怀的多维价值优化。”在中国物流与采购联合会智慧物流分会副秘书长杨春光看来，赋予算法以“温度”，使其在劳动者安全、商家合理利润与消费者体验之间寻求动态平衡，才能成为多方共赢的协调者。

平台兜底，保障司机合理权益

对于货车司机而言，运费按时结付是最核心的权益保障。

《2025年货车司机从业状况调查报告》显示，货车司机的货运纠纷最主要的是拖欠运费导致的纠纷，占比达到75.77%，显示这一问题较为普遍。

“去年，我接了一笔订单，约定收货方付款。但货物送到后，收货方以货物品质不达标为由拒付运费。”山东司机赵师傅说，遇到这种情况，个体的无力感会很强。

一趟货运，涉及司机、货主、收货人等多个主体，加之天气、交通、货物状况等客观因素，不管是线上数字货运平台接单还是线下物流交易，任何环节出现问题，都可能导致货损争议、恶意拖欠、超时扣款、押车损失等问题。

事实上，货主同样会在这类纠纷中蒙受损失，但个体司机因话语权不足、维权渠道有限，常常成为风险的最终承担者。

在算法时代，如何借助算法优化纠纷处理机制、畅通司机沟通渠道？杨春光认为，从技术上来说，可以将算法贯穿纠纷治理全周期：事前通过信用评估前置风险防控，事中依托数据存证厘清责任归属，事后以动态评分机制约束失信行为，以此推动行业规范化发展。“目前不少数字货运平台在推进，行业协会也在探索行业信用标准，构建统一的信用评价体系，引导行业向善而行。”

技术之外，各数字货运平台已通过多项措施为司机“兜底”。比如，满帮集团构建了一套“预防—调解—兜底”的全链条保障机制。2025年，仅线上自动化调解一种方式，就成功解决上万起运费拖欠事件，帮助司机追回运费超过1亿元；维天运通（路歌）通过保险形式为司机运费提供保障，持续完善货车司机运费追讨流程，加大追讨力度。

“当然，除了运费纠纷，司机还面临着职业风险大、社会保障难等多方面难题。”在杨春光看来，司机合理权益的保障不能靠“单打独斗”，而是需要“平台自治+行业共治+政府规制”三方协同发力，共同推动行业健康发展。

司机之家为路过的货车司机提供暖心午餐。受访者供图

构建暖心服务生态，超越算法冰冷

“师傅，您别急，缓一缓。最重要的是注意安全，咱们一起把问题解决。"5月25日，满帮集团客服调解员曹逸娟通过电话安抚着一位遇到困难的司机。”调解时，除了要解决问题，还要给他们情感上的支撑。"

《2025年货车司机就业与生活状况调查报告》显示，88.65%的货车司机在出车时无陪同人员，独自驾驶是常态。

正因如此，一句有温度的话语便显得尤为珍贵。为此，满帮集团建立了超百人的专业客服团队，7×24小时工单系统即时分派诉求，超过80%的运费纠纷在7天内解决。

在助力司机增收创收、高效化解货运纠纷的基础上，满帮集团还设立了满帮公益基金，为遭遇困难的司机家庭提供及时有效的经济援助；联合合作伙伴投建功能完善的“司机之家”，让奔波在途的司机能方便地“吃口热饭、洗个热水澡、睡个安稳觉”；组织开展全国多地的免费健康体检，守护司机的行车安全与个人健康；设立专项“云程奖学金”，助力司机子女追逐大学梦想……这些举措共同构成一个有温度、可持续的司机服务生态。

今年，江苏省政府工作报告明确提出，鼓励支持灵活就业人员、新就业形态人员参加职工保险。目前，江苏省委社会工作部正推动将“服务保障新就业群体，实施新就业群体暖新行动”纳入2026年度省政府民生实事，并会同省总工会等部门优化提升300个“司机之家”等综合型新就业群体服务站点；构建12345暖“新”热线、12328交通运输服务热线和综治中心线上线下相结合的诉求收集办理机制。

“新就业群体是美好生活的创造者、守护者，也是美好生活的追求者、共享者。”满帮集团董事长兼CEO张晖表示，未来将深化政企协同共治，围绕信用治理、技能培训、法律援助、心理关怀等维度，构建多元化权益保护体系，切实提升广大司机在数字时代的获得感与安全感。