出口中美洲的拖轮正在装吊中。江阴海事局供图

3月31日，一艘重约115吨的拖轮，通过“船船直驳”方式，从“华明168”顺利吊装至国际航行船舶“安妮特”轮，出口至中美洲尼加拉瓜。据悉，这也是首次有拖轮经江阴港出口至中美洲市场。

据了解，本次出口拖轮为中国本土制造，长17.65米、宽7.6米，马力1300匹，额定推力16吨，从镇江内河船运至江阴，搭载海轮“安妮特”轮，预计28天抵达尼加拉瓜。

“除拖轮外，‘安妮特’轮还装载了706吨低温储罐和163吨杂货，属于件杂货混装，具有货类多样、装载要求高、监管难度大的特点，给作业带来不小挑战。”江阴联合铁钢码头负责人张一新介绍。

“为了提高作业效率，我们将原本的‘船-岸-船’过驳方式灵活调整为‘船船直驳’，缩短了6小时口岸通关时间，有效提升了通关效率。”江阴海事局政务中心副主任李电说。

为保障此次“船船直驳”作业安全，江阴海事局发挥“互联网+政务服务”优势，通过“提前申报”，预审船舶积载方案、绑扎系固方案及吊装作业方案，及时办理明火作业备案手续，实现船舶“抵港直装”；针对“船船过驳”对通航环境的高要求，强化水文气象条件跟踪、现场交通管控和登轮检查指导，为过驳作业开展创造良好条件，确保通航水域清爽、可靠。

近年来，共建“一带一路”国家大型基础设施设备需求旺盛，我国装备制造凭借技术先进、性能可靠、交付稳定的核心优势，海外市场的竞争力不断提升，出口规模稳步扩大。作为江苏重要的港口枢纽，江阴港持续完善港口设施、提升作业能力，逐渐成为“中国制造”走向全球的重要通道。（米秋健 梁坤）