原题：江苏多地开辟物流新通道

为更好融入长三角一体化发展，连日来，江苏多地积极开辟物流新通道，有效化解跨境物流瓶颈，为区域高质量发展注入新动能。

【沪苏通铁路张家港北站货场开通投运】

11月28日，首列装载着纺织品等货物的货运列车从张家港北站货场缓缓驶出，开往广东佛山市小塘西站，这标志着张家港北站货场正式投入运营。张家港北站货场位于张家港市南丰镇，是一座集装卸、仓储、中转于一体的综合性物流基地。货场配备2条总长超过1000米的货物到发线及配套装卸设备，设计年到发货物能力约300万吨，可承接钢材、粮食、建材、农副产品等多品类货物运输需求。

江苏港城汽运集团有限公司总经理赵峰说：“铁路基本上全国各地都能够到达，我们综合物流成本可以降低18%左右，提升时效达到20%左右，给企业带来的销售半径可以增加1倍以上。”

货场开通运营后，周边产业集群将更好地融入长三角物流体系，推动区域内各类生产要素资源在更大范围内重新配置整合。此外，“公转铁”规模化运营后，年运量预计将达80万吨，年度碳减排将超1.2万吨，持续为长三角生态绿色一体化发展作出贡献。

【海安至万象南中老铁路专列成功首发】

28日，在海安铁路物流基地内，满载35车、70个标准集装箱光伏玻璃板的国际货运班列启程，一路向南奔赴老挝首都万象南站。全程运输时间预计仅需7天左右，相比传统海运时效提升近一半。这是继2023年南通开通至老挝琅勃拉邦班列后，在南线物流通道建设上取得的又一重要突破，实现了南通至老挝跨境铁路货运线路对万象地区核心站点的全覆盖。

南通市国际货运班列有限公司总经理钱广红说：“大大降低了企业的物流成本和货损风险，而且运费只有空运的三成左右，性价比高。”

南通地区作为长江经济带重要对外开放门户，此次“海安-万象南”专列的开行，进一步拓宽了本地光伏产品出海的“陆上通道”，不仅有助于企业通过老挝首都经济圈辐射整个中南半岛的清洁能源市场，也为长三角与东南亚国家的经贸合作注入了新活力。（叶蓓蓓）

来源：江苏广电总台荔枝新闻中心

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