前不久，徐州佳利达国际物流有限公司接到客户的一项国际物流需求：将江苏华辰变压器股份有限公司一台大型变压器运输到乌兹别克斯坦的项目工地。

由于该变压器超宽超重，无法通过中亚班列运输，必须通过公路跨国运输。徐州佳利达公司搭配特制加固支架和专业捆绑技术，运输全程配备先进的监控系统，历经12天，于1月25日春节前夕安全运达乌兹别克项目工地。

这条跨越三国的超大件国际全程陆运专线，填补了徐州地区到中亚地区的跨国（多国）公路运输的空白，为徐州产品出口中亚地区打通了一条新的物流通道，这是徐州物流企业与制造企业深度对接、融合发展带来的新成效。

物流业与制造业的融合发展，不仅是推动经济高质量增长的重要引擎，也是降低物流成本、提升供应链效率的关键路径。徐州近年来探索的基于数字化驱动的千亿级工程机械集团物流体系构建，以及依托陆港联运模式构建多式联运体系深度服务制造业融合等项目，让徐州企业运输效率大幅提升，成本显著降低。

融合好，物流从附属变为竞争力要素

物流贯穿生产和销售的所有环节，对企业的生产能力和服务水平有着重要支撑。如何让物流从附属服务转变为提高制造企业市场竞争力，降低成本，挖掘利润空间的重要一环，是一个内涵丰富的课题。

徐州是全国最重要的工程机械生产制造基地，整机和零部件周转都需要相应的物流业进行支撑。徐工超大件矿挖设备单台总重超百吨，拆卸后的主机宽度仍达到近6米，如采取传统陆运集港运输方式，将面临整机拆分短途公路运输、船型配舱、码头场地承重、进出海关监管场地等诸多难题。

随着物联网、互联网等技术发展，物流行业也正向数智化转型，助力供应链全面升级。

徐工全球物流中心副总经理吴琼介绍，为确保超大件矿挖设备能顺利运达海外矿区，他们在产品生产制造初期就进行介入，深入了解产品的型号、尺寸、重量、运输目的地以及收货时间要求等详细信息，分析境外端拆解复原能力、目的地道路情况及国家政策，提前规划运输路线，推行整机发运河海联运。

市交通运输局行政审批处和路政大队也主动上门、深入徐工机械、布兰肯（徐州）金属设备制造有限公司、上海利星行物流有限公司等大件运输生产企业、大件运输企业进行面对面沟通，探讨最佳运输方案。

徐州宏康物流有限公司在与徐工合作过程中发现，徐工大件设备运输至上海方式如果为公路运输，设备装车前需拆解，道路运输过程中需拆解限高杆，浪费人力、物力、时间，且阻碍社会交通运转。最终决定采用徐工大件设备“陆改水”业务。

2024 年6月6 日，满载着徐工 XDE130 双桥刚性矿车机组的“振和 8866”号和“红航货 8566”号两艘轮船鸣笛启航，驶离徐州港双楼作业区宏康码头前往上海港，再转海轮发往国外。

此次业务背后，徐州港务集团成功实现徐州市物流业、制造业深度融合创新，助力徐工集团创新物流运输模式，将大件设备集港上海的途径由陆路运输改为水路运输。在无缝衔接船期将货物运往海外的同时，也达到了节能降耗目的。

链起来，降本增效还能提升协同效率

走进徐州淮海国际陆港供应链服务中心综合服务大楼，一面富有科技感的大屏尤为引人注目。大屏上实时监测着徐州淮海国际陆港和连云港海港的动态，中欧班列、海铁联运、班列平台运行等各种物流信息也一目了然。该平台从2023年10月试运行以来，持续完善多种功能场景框架，实现了对物流资源的优化配置和物流信息的实时共享。

徐州陆港集团运营公司副总经理孙硕介绍：“在中欧班列方面，截至2024年，已累计开行2231列，可通达亚欧大陆21个国家50多个城市。徐连海铁联运班列实现入图稳定开行。徐工大件设备‘陆改水’、徐钢集团数字化物流平台建设等项目，让企业运输效率大幅提升，成本显著降低。”

乌兹别克斯坦环球物流服务公司总经理哈基莫夫·贾洪吉尔说：“徐州列入国家班列集结中心后，江苏省内所有的货物始发站都从徐州出发的话，这个班列就会有效降低运输成本，如果还有税费减免，对于中国还有乌兹别克斯坦来说都是绝对利好的事情。”

2023年9月起，徐工机械与中铁特货开始战略合作。通过资源共享机制，徐工集团可免费使用中铁特货全国货场网络，形成辐射全球的供应链体系。项目实施以来，企业综合物流成本降低15%至30%，货物出运时效稳定在7至10天，助推苏皖鲁豫交界地区外贸进出口增长18%，为徐州建设双向开放枢纽注入强劲动力。

钢铁厂也有诸多大宗物资大进大出，对进出厂物流的灵活性、及时性和协同性要求都很高。徐钢集团与徐钢物流服务有限公司深化合作，建设了1条年运量为1000万吨的铁路专用线及物流智能配矿中心，引入自动化仓储系统、智能分拣机器人、无人驾驶运输车等先进装备，共同打造更为智能、绿色、高效的供应链系统。

江苏黎明食品集团有限公司在大蒜短途运输中，以托盘作为基本作业单元，使标准托盘使用率提高到100%，既提高了作业效率，又减少了交接货的时间，在行业起到示范作用。进而带动整个农产品产业从生产、运输，到分选、仓储、配送等全链条的标准化，提升了徐州农产品物流的整体竞争力。

市交通运输局副局长黄世旺表示：“下一步将加强与市工信局等部门的协作，搭建更多交流合作平台，促进物流企业与制造企业深度对接，推动铁路专用线进港区、进园区、进厂区，积极推进‘公转铁’‘公转水’，降低物流成本，从而带动市临港产业、物流与制造业融合发展迎来新的飞跃，为建设产业强市注入强大动力。”（王正喜）

来源：徐州日报

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