“一直想买一辆用车成本更低的新能源车，听说近期以旧换新补贴大，我就过来逛一逛。”记者近日走访多家汽车4S店发现，不少消费者在咨询时都会提到“置换”“以旧换新”等关键词。随着以旧换新行动走深走实，江苏各地纷纷建立便捷的补贴申领通道，让消费者直接感受“真金白银”的实惠，不断提升消费信心。

苏州投入汽车以旧换新预算资金1亿元，对消费者报废更新汽车给予消费红包补贴；徐州举办“第四届中国·徐州国际汽车博览会暨新能源智能汽车展”，实现销售额8.9亿元；淮安、镇江等地通过促销让利大礼包、数字人民币红包等方式，开展汽车以旧换新促消费活动……据了解，截至7月7日，江苏共收到汽车以旧换新申请11517笔，完成审核5386笔，汽车以旧换新增长趋势强劲。

政策密集联动，助力汽车以旧换新

近年来，随着国内汽车保有量的不断增加，老旧车辆淘汰更新成为市场的重要趋势，为打通消费者换车意愿不强、二手车市场流通不畅等问题，相关政策持续发力，不仅为消费者提供以旧换新补贴，更推出一系列措施。

今年3月，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。随后，商务部等14部门印发《推动消费品以旧换新行动方案》，明确了消费品以旧换新的具体任务。同时相关政策还明确，汽车以旧换新补贴可以与新能源汽车购置税减免、相关金融优惠、企业平台让利等叠加享受。

近日，省商务厅会同相关部门印发《江苏省推动消费品以旧换新行动方案》，提出推动汽车换“新”的政策举措。方案指出，我省汽车以旧换新方面已取得积极成效，今年1至5月，全省机动车累计销售68.42万辆，同比增长7.5%，其中新能源车累计销售30.76万辆，同比增长39.9%，渗透率达45%。省商务厅副厅长吴海云介绍，截至6月30日，全省汽车报废更新累计申请8324份，审核通过3738份，其中报废旧车并购买新能源车占比63%；报废汽车回收15.7万辆，同比增长49.7%。以苏州为例，投入汽车以旧换新预算资金1亿元，对消费者报废更新汽车给予消费红包补贴，截至6月底，汽车以旧换新销售10570辆，销售额19.4亿元。

省财政厅副厅长张国栋表示，针对汽车以旧换新政策，中央对江苏省总体按照50%给予补助，省以下承担的部分，省级与市县整体上也按5∶5分担。为推动以旧换新行动有序高效开展，省财政厅专门安排3亿元资金支持汽车以旧换新。不少市县在省级出台政策的基础上，进一步加大支持力度。比如，南京市将汽车消费奖补范围扩大到部分新购车辆，常州市对新能源汽车充电服务费进行补贴等。

车企积极响应，以旧换新补贴多

“以旧换新一点也不麻烦，您把旧车开过来，我们有专门的二手车部门，评估车辆价值后当场回收，手续在店里就能办。”在南京市秦淮区大明路大众4S店，客户经理向记者热情地介绍，如果旧车残值较低，可以走车辆报废程序，享受最高1万元的政策补贴，他们今年以来已经为不少“僵尸车”车主提供了换新服务。

在汽车以旧换新政策陆续推出后，各大汽车企业纷纷响应，推出了一系列优惠措施，吸引大量消费者关注。记者了解到，不少汽车企业推出补贴、购车优惠等针对旧车置换的专项优惠政策。奔驰推出限时活动，所有符合细则补贴范围的乘用车用户购买奔驰适用车辆可获最高达1.5万元的购车补贴；一汽大众发布全系以旧换新购车活动，覆盖旗下燃油车、新能源车全系车型，以旧换新补贴最高可达2.6万元。在新能源汽车领域，比亚迪针对汉、唐系列车型提供最高达1.8万元的置换补贴，此外还为消费者提供零首付、零利息等金融政策；蔚来推出最高10亿元的油车置换补贴，同时提供零首付购车方案，消费者通过以旧换新方案最高可享2万元补贴。一些车企还推出了定制化的换车服务，为消费者提供更加便捷、高效的换车体验。

“这辆车已经开了10年多了，有时候开着开着就会有点小毛病。去年就有了换车的念头，最近正好在手机上刷到了以旧换新的消息，就决定趁这机会把车换了。”市民周先生对记者表示，前几天去店内咨询过了，换新能源车的话可以拿到1万元的补贴，另外车价还有3万元的补贴，感觉价格很合适。近期，汽车企业不断推出的优惠措施，进一步激起了消费者的购车热情。中国汽车工业协会数据显示，5月，我国乘用车产销量分别完成205.1万辆和207.5万辆，环比分别增长0.1%和3.7%；新能源汽车产销量分别完成94万辆和95.5万辆，环比分别增长8.1%和12.4%，市场占有率达到39.5%。

打通市场堵点，释放二手车消费潜力

在拉动新车消费的同时，以旧换新政策也提升了二手车市场的活跃度。记者注意到，眼下，由于置换旧车数量不断增加，不少4S店在销售新车的同时，开始全力布局二手车业务。中国汽车流通协会数据显示，2023年全国二手车累计交易量1841.33万辆，同比增长14.88%；按照此轮以旧换新政策目标，到2027年，我国二手车交易量较2023年增长45%。

“随着以旧换新政策实施，我们这段时间接到的订单量多了，询问车辆信息的电话也多了。”一家二手车门店的销售人员表示，以前一天大概能接待10个客户，现在一天最多有30个客户。此外，在汽车回收市场增长的同时，也衍生出汽车回收线上交易平台等新业态，比如互联网收车平台“艾特大象”，通过互联网、App、小程序等数字化模式连接车主和资质企业，一键上门收车，缓解车主交车难和企业收车难的两难问题，让车辆报废更便捷，推动汽车市场消费潜力进一步释放。

一般情况下，个人消费者的换车周期约为10年，以旧换新政策的推出，一定程度上将压缩消费者的换车周期，释放汽车市场消费潜力。江苏大学汽车工程研究院副院长袁朝春表示，江苏省汽车以旧换新政策的出台，对促进国内消费大循环和提升交通运输行业的节能减排效果具有积极作用。同时，国产汽车品牌产销两旺的大好局面也能进一步加快中国汽车产业高质量转型发展的速度，对国内经济增长以及居民生活品质的提升作出了重要贡献。

“随着以旧换新政策的深入实施，新车市场有望继续保持增长态势，新能源汽车会更加受到消费者的青睐，但车企之间的价格战和促销策略依然激烈。同时，随着老旧车辆的淘汰和新车购买需求的增加，二手车交易量有望持续增长，二手车市场将继续繁荣，市场竞争也将更加激烈，市场规范化程度将进一步提高。”袁朝春提出，各大车企想要在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现快速发展，就需要聚焦新能源与智能网联技术，实现技术的再提升；实施产品差异化战略，增强消费者的参与感和满意度；强化品牌建设，提升品牌知名度和美誉度；优化供应链管理，降低采购成本、生产成本和物流成本；加强市场营销与消费者互动，以及持续关注政策与市场变化。（沈玉青）

来源：江苏经济报

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