近期，第四批“四好农村路”全国示范县名单公布，江苏省兴化市位列其中。

兴化市境内河湖港汊纵横交错，发展农业有着天然的优势。近年来，当地全面推进农村公路建设，加快完善现代化农村交通运输体系，助力“兴化大米”走向全国。数字货运平台“运满满”数据显示，2023年，兴化农产品发货量达到230万吨，农产品运输量比2018年提高1814.14%，发货线路新增112条。

戴窑镇通村公路修到田间地头。孙湛摄

马月灿是土生土长的兴化戴窑镇人，从小便帮父亲打理农田。在他的印象中，“以前村里没有通路和桥，播种时需要把农机、农资等用船运到田里，收成时再用船把粮食从田里运出来，很不方便。”

近年来，该镇新建通村公路78条，累计达107公里，原本3米宽的公路逐步拓宽到6米。农村道路的升级完善，促使农户的种植热情高涨。2018年，借着村里土地流转的机会，马月灿承包了600亩农田，购置了播种机、收割机，农忙时还能为其他农户提供收种服务。

“收成时最怕原粮运不出去，收割的稻谷如果不能尽快送到烘干厂房，很容易发霉坏掉。”马月灿说，如今路修好了，在运满满数字货运平台找车也方便。

乡村因路而兴，村民因路而富。“四好农村路”让资源优势转化为产业发展优势，数字货运平台则助力产业更好发展。

兴化市粮食市场和粮食加工产业集中区。孙湛摄

成立于2010年的万家福米业，是兴化农业产业化国家级重点龙头企业。“每年11月到第二年1月，是大米加工旺季，原粮运进来、成品米运出去，都需要大量的运力。”万家福米业办公室主任韦磊说，借助数字货运平台弥补旺季激增的运输需求省时又省钱。

兴化独特的区域地理环境造就了“兴化大米”的品质，便利、快捷的交通物流则让“兴化大米”走出本地，走向全国。

今年是兴化人顾宝山经营顾家物流的第20个年头，他亲历了农村道路、物流运输的变化，也见证了当地大米加工产业的发展。“最初做物流只是为了服务自家米店，随着大米加工产业的发展，物流需求变大，如今物流公司成了我的主业。”顾宝山说，从最初要到外地找车源，到使用运满满平台就能解决集中找车难、新线路开辟以及运往全国各地价格不透明的问题。

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