网友在人民网“领导留言板”上的留言截图

4月1日起，动态公交在南京市栖霞区仙林服务区上线，5辆新能源电动车在20平方公里区域内巡游。次日，市民陈先生在人民网“领导留言板”建议增设2个虚拟站点，他的具体建议很快被吸纳。

据南京市公共交通集团回复，在收到该网友的建议后，经认真研究已在4月9日增加了3个站点，分别是：雁鸣山庄公交站停车点、仙林高铁站公交站停车点、仙林高铁站前广场设置虚拟停车点。

动态公交车内部。 人民网 常雨薇摄

动态公交是南京市新近开通的一种新型智能化公交出行模式。和传统公交相比，动态公交没有固定的线路和站点，但具有“网约呼叫”和“实时最优”的功能。乘客在服务区内任意站点呼叫，系统平台会根据起讫点、车辆实时位置、当前交通状况等自动分析，为乘客提供最优选择和最短路程，实现一站到底。

乘客乘坐动态公交。 人民网 常雨薇摄

南京市公共交通集团定制公交服务中心主任姜奇介绍，有些地方并不适合安装公交站台，但如果道路情况满足公交车临时停靠，就可以在手机小程序上设置虚拟站，以便乘客就近上车。

“高峰时我们安排了40人左右在学则路、仙林中心等地摆放易拉宝，进行宣传推广，为过往市民讲解动态公交的使用情况。”姜奇说，定制公交上线不到一个月，目前单日最高峰已突破300单。

在南京之前，江苏省内已有别的城市引入动态公交。2020年7月，南通公交和滴滴出行联合，推出“滴滴动态公交”；2023年9月，无锡也推出了“动态公交”服务，实现对乘客的“点对点”接送。姜奇透露，后续根据需要，有望在南京其他片区增设动态公交服务。

人民网注意到，江苏省交通运输工作会议提出，今年将指导各地制定发布新一轮公共汽电车服务标准，试点推广响应式停靠、动态公交等服务。

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