清晨6点，天蒙蒙亮，冬雨裹着雪粒砸在江面上。镇扬汽渡码头，轮船汽笛、货车马达声密集交织，新一天的忙碌就此开启。

岸边，船长许玉龙揉搓着双手，等待江苏路渡“3010”号的平稳停靠。和同事完成工作交接后，他再次拉响汽笛，朝着长江对岸的扬州驶去。

京口瓜洲一水间，镇江到扬州的江面直线距离不过1.3公里，镇扬汽渡却是长江上渡运量最大的渡口。运营时间从凌晨3点到夜间12点，日均渡运车辆近万辆，高峰期有10艘渡船穿梭江面。

稳稳地把着舵，驶出一道弧线，安全避开主航道上的船只……尽管单程只有10分钟左右，许玉龙的眼睛一直注视着航道，这身驾船的本事，他积累了27年。

“老家就在河边上，上学时选择了海洋船舶驾驶专业，就想开着船满世界转一转。”许玉龙毕业后就来到镇扬汽渡工作，虽然从梦想的“杰克船长”变成了现实“渡船船长”，他依然热爱这个岗位。

此前天气预报说，1月31日起，我国中东部地区将遭遇今冬以来最大范围、最长时间的雨雪天气过程。“只要有乘客，哪怕只有一个，我们也会平平安安地把他送过岸。”许玉龙说，在岗一天，就会把好舵、行好船。

平安渡运，既需要船上工作人员的齐心协力，也需要海事部门的通力合作。

“为了保障春运期间水上交通安全，我们在节前就组织检查，消除各类隐患。”镇江海事局船舶监督处副处长李生壮说，指挥中心值班员会24小时值守，一旦发现险情，会马上用高频无线电话联系渡轮，海巡艇也会现场驻守，以便及时应对突发情况。

中午时分，排队过江的车辆、行人多了起来。江面上，四条渡轮马力全开，护航南来北往人们的回家路。

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