人民网南京10月11日电 地跨长江，少不了大桥的互联互通，一桥飞架南北，天堑变通途。日前，江苏四座跨江大桥建设迎来新进展。其中，备受关注的龙潭长江大桥南主塔主体施工完成，南京仙新路过江通道先导索也已成功过江。

10月10日下午3时28分，经过两小时的连续浇筑，龙潭长江大桥南主塔“龙珠”混凝土施工顺利完成。至此，南主塔主体工程施工全部完成。据悉，连接南京与扬州仪征的龙潭长江大桥自2020年4月起施工，主桥采用主跨1560米钢箱梁悬索桥，主塔为门式框架结构，将建成公铁两用大桥，今后会方便仪征等长江以北地区的居民通过该通道到达南京主城。

同日，张靖皋长江大桥建设指挥部举行ZJG-A1标南航道桥南锚碇地连墙钢箱制造开工仪式，标志着世界最大地连墙锚碇主体钢箱制造正式启动，项目进入全面施工阶段。据了解，张靖皋长江大桥以苏州市、南通市和泰州市为依托，位于长江下游澄通河段如皋沙群段，于张家港、如皋和靖江内跨越长江，上距江阴大桥约28公里，下距沪苏通大桥约16公里、距苏通大桥约57公里。

南京仙新路过江通道也传来好消息。9月29日上午，该条过江通道成功进行先导索过江作业，这根总长度达2000米的先导索成功跨越宽约1600米水域，在南北岸塔顶卷扬机的配合下，提升至江面80余米的高空，以满足通航净空要求。该项作业完成后，其后将进行主塔和锚碇之间的牵引系统施工，为大桥空中猫道架设创造条件。据悉，南京仙新路过江通道起于栖霞区仙新路，止于江北新区新材料产业园，长约13.5公里。

9月28日，随着常泰长江大桥主航道桥钢桁梁大节段上桥面成功下放到位，标志着钢桁梁大节段首制件拼装作业从杆件制造、桥面板块、桁片预拼装到大节段立体拼装全过程圆满完成。常泰长江大桥上层桥面布置双向6车道高速公路，下层桥面上游侧布置两线城际铁路，下层桥面下游侧布置4车道普通公路。

可以看到，跨江通道的建设，为长江两岸间融合发展打开新通道，对于促进更大范围、更高水平、更深层次区域融合发展，整体提升区域能级和核心竞争力，加快构建双循环新发展格局具有重大意义，也为沿线各地深度融入长三角一体化发展提供了更多支撑。

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