随着禄口国际机场双航站楼同时运行，南京的民航国际运输能力显著提升。图为去年7月，“阔别”6年的禄口国际机场T1航站楼正式投用，T1、T2“双楼合璧”。 通讯员 吕妍 南报融媒体记者 徐琦摄

交通部门对幕府西路等城市主干道公交站台进行了智能化改造，地面公交服务水平全面提升。图为市民正在使用珠江路公交车站安装的“共享充值机”。 南报融媒体记者 段仁虎摄

以南京为中心构建的“米”字形高铁网日渐成型。图为南沿江城际铁路站前一标跨秦淮河特大桥主墩首块连续梁完成浇筑现场。通讯员 杨森 南报融媒体记者 徐琦摄

2018年5月南京至长江出海口431公里的12.5米深水航道全线贯通后，让南京港的竞争力有了显著提升。图为今年9月，利比里亚籍“令和”轮缓缓驶离南京港新生圩港区400泊位，标志着南京港首船进口玉米接卸作业圆满成功。南报融媒体记者 徐琦摄

建设过江通道，对于提高南京的城市首位度，实现江南江北的深度融合，促进江北新区可持续发展，深度融入长三角一体化，都具有重要意义。图为建宁西路过江通道施工现场，“创新号”盾构机开始下井组装。 通讯员 刘福昌 南报融媒体记者 段仁虎摄

南京轨道交通网不断加密，继续带动城乡经济与区域经济发展共振。图为南京至句容城际轨道交通工程（“宁句城际”）首列车接车仪式成功举行。 南报融媒体记者 姚强 崔晓摄

提升交通首位度的关键，是打造核心交通枢纽、全方位提高辐射链接能力。图为宁马高速改扩建工程大方互通施工正有序推进。 南报融媒体记者 段仁虎摄

去年12月24日，江心洲长江大桥和上坝夹江大桥同时建成通车，两座过江通道同时开通，不仅史无前例，而且意义非凡，南京从此正式开启“双主城”发展的新格局。图为江心洲长江大桥。南报融媒体记者 段仁虎摄

市第十四次党代会以来的这5年，我市的综合交通网络持续优化，支撑城市首位度提升。交通建设持续提速，交通枢纽地位和辐射链接能力不断提升；公共客运体系加速完善，百姓出行更加便捷；货运物流转型步伐加快，助力现代经济体系建设。以交通为突破口和关键抓手，南京正在持续强化国家综合交通枢纽地位，不断提升在全国和区域版图中的影响力。

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