沪苏通长江公铁大桥暨沪苏通铁路7月1日开通

图为新闻发布会现场  记者王继亮摄

沪苏通长江公铁大桥。李波摄

人民网南通6月30日电（记者王继亮）30日下午，江苏省人民政府在南通市召开新闻发布会，记者获悉，7月1日，沪苏通长江公铁大桥暨沪苏通铁路将正式开通运营。

据中国铁路上海局集团有限公司党委宣传部部长、新闻发言人陈万钧介绍，沪苏通铁路建于2014年3月1日，是国家“八纵八横”高铁网沿海通道，也是京沪第二通道的重要组成部分，北起江苏南通市，从既有宁启铁路赵甸站引出，经南通市通州区，向南跨越长江，经张家港、常熟、太仓市，终到上海去，全长143公里，设计时速200公里，全线设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站。

据了解，沪苏通铁路的建成并开通运营，对于完善长三角铁路网布局，缩短南通及苏中、苏北地区与上海的时空距离，方便沿线人民群众出行，推进“轨道上的长三角”建设，促进长三角高质量一体化发展，增强上海中心城市辐射带动作用具有重要意义。

沪苏通长江公铁大桥的公铁合建跨江正桥全长5827米，主航道桥为主跨1092米的斜拉桥，也是世界上首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥。对此，大桥建设指挥部副总工程师闫志刚表示，沪苏通长江公铁大桥是沪苏通铁路的关键节点和控制性工程。从铁路网看，大桥是长江下游最东端的铁路过江通道。向北经过盐通、连盐铁路，连接渤海湾和京津冀城市群，向南由沪苏通铁路接入上海、由通苏嘉甬衔接宁波，通过东南沿海通道联系珠三角城市群。从高速公路路网看，大桥搭载锡通高速公路，无锡和南通将实现40分钟通达。沪苏通长江公铁大桥将有效连通长江两岸发达的高速公路网，缓解苏通长江大桥、江阴长江大桥运输压力。

“这条铁路的建成通车，结束了张家港、常熟、太仓3个'百强县''地无寸铁'的历史，显著便利了苏中、苏北地区与上海市的沟通联系，苏南沿江、苏中、苏北地区均进入上海1-2小时都市圈。”江苏省交通运输厅副厅长、省铁路办副主任丁军华指出，沪苏通铁路与已经建成通车的青盐铁路、即将于今年底建成通车的盐通铁路构成东部沿海地区的高速铁路通道，对于完善江苏铁路网络结构、提升跨江融合发展能力、促进长三角地区一体化发展等都具有重大意义。

据悉，除沪苏通铁路外，江苏省在建铁路共有6条，建设总里程1021公里，总投资规模1800多亿元，继续位居全国各省市区前列。分别是：连淮扬镇铁路淮镇段197公里，连徐高铁180公里，盐通铁路157公里，苏南沿江城际铁路278公里，宁淮铁路江苏段156公里，沪苏湖铁路53公里，以上数据均不含专（支）线。