9月28日，江蘇省十四屆人大常委會第二十五次會議審議了省政府關於制定江蘇省“十五五”綜合交通運輸體系發展規劃的報告。據新華日報·交匯點報道，在“十四五”江蘇省基本實現交通基礎設施現代化的基礎上，該規劃進一步提出到2030年基本實現交通運輸現代化，到2035年實現交通運輸現代化，總體達到世界發達國家水平的目標。

圍繞上述總體目標，規劃提出了七方面具體任務，其中圍繞建設現代化綜合立體交通網絡開列了一系列具體目標：推進綜合交通樞紐集群開放協同，強化南京國際性、蘇錫通和連徐淮全國性綜合交通樞紐城市功能﹔建設長三角世界級港口群北翼，實施連雲港港30萬噸級航道改擴建工程等，全省港口綜合通過能力超過32億噸，集裝箱通過能力超過2400萬標箱。強化民航基礎設施建設，加快建設南京祿口機場三期工程、南通新機場等，全省機場旅客、貨郵年保障能力超過8360萬人次、185萬噸。優化交通基礎設施結構和功能，推動省內國家綜合立體交通網主骨架建成率達到95%﹔加快高速公路繁忙路段擴能更新改造，建設一批連接線、延長線，打通“斷頭路”，雙向六車道及以上佔比達到60%，累計建成過江通道28座﹔加快建設全省“六縱六橫”高鐵通道，推進上海經南京至合肥高鐵、鹽城經泰州無錫常州宜興鐵路等建設，謀劃青島經連雲港至鹽城高鐵等，高速鐵路裡程達到3600公裡﹔加快建設暢通高效的內河航道網，推進淮河入海水道二期配套通航工程等建設，三級及以上航道達到3200公裡左右，通達91%以上的縣級及以上節點。加強交通基礎設施更新和數智化改造，推動公路水路更新改造佔建設投資的比重達到50%左右。

圍繞推進現代交通物流降本提質增效，江蘇省“十五五”期間計劃建成多式聯運高質量發展示范區，實現多式聯運1小時換裝率超過90%，形成15家左右多式聯運領軍企業，實現全省機場每周不少於3班的國際貨運航線達到16條以上，並推進中歐班列持續穩定運營。為加快江蘇省交通運輸領域新質生產力發展，規劃要求強化科技創新，將人工智能貫穿交通運輸全過程，打造不少於120項“人工智能＋交通運輸”典型應用場景，探索“產業集群＋物流樞紐”協同發展模式，打造“低空＋交通巡檢巡查”等特色低空品牌，培育數字交通產業集群。

“十五五”期間，江蘇交通運輸領域總體將實現碳達峰。為此，全省將推動交通動力低碳替代，加大力度推進城市公交、出租汽車等新能源替代，促進新能源重卡規模化應用，實現保有量佔比超15%﹔打造一批光伏發電和光儲充一體化公路走廊，力爭建成零碳運輸通道總裡程突破5000公裡。

未來五年安全繼續被放在重要位置。全省將實施1500公裡普通國省道和3500公裡農村公路安全設施精細化提升，推動實現高速公路和普通國道特大橋、大橋和隧道結構監測全覆蓋，開展農村公路橋梁結構輕量化監測系統建設，並深入開展行業重大風險隱患排查治理專項整治，實現重大事故隱患動態清零。

規劃突出可操作、可落地，在適度超前、不過度超前前提下，統籌謀劃了長三角世界級機場群共建、“軌道上的江蘇”建設、過江通道聯通等十二項重大工程。