原題：一季度江蘇中歐（亞）班列開行數量同比增長近三成

今年一季度，江蘇省累計開行中歐（亞）班列599列，同比增長29.3%。

近日，一列滿載二手汽車等商品的“中吉烏”公鐵聯運國際貨運班列緩緩啟程，車輪碾過鐵軌發出沉穩的轟鳴，一路向西駛出園區，將經喀什最終抵達烏茲別克斯坦。自2022年10月開行以來，上合組織（連雲港）國際物流園“中吉烏”國際貨運班列已穩定運行超過三年，累計發運超過6000標箱。依托園區發展優勢，班列逐步構建起“公、鐵、河、海”多式聯運體系，努力打造連接中國與上合組織國家的重要物流樞紐。今年一季度，物流園累計完成物流量2184.28萬噸，同比增長14.34%﹔完成集裝箱量17.04萬標箱，同比增長5.07%，創同期歷史新高。

“2025年年底，上合組織（連雲港）國際物流園海關監管作業場所順利通過驗收，園區集裝箱堆存成本有效降低，貨物通行效率與班列運行效能得到顯著提升。”上合組織（連雲港）國際物流園建設發展服務中心主任陸洋說。

滾滾車輪承載開放夢想，高效監管筑牢通關基石。4月26日，在蘇州海關監管下，一列滿載智能掃拖機器人的中歐班列，從江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心鳴笛啟程，奔赴歐洲。這趟班列搭載的掃拖機器人由追覓科技（蘇州）有限公司生產，將經內蒙古二連浩特口岸出境，全程運輸時效較傳統模式顯著提升。

追覓科技（蘇州）有限公司長期深耕歐洲市場，其生產的智能掃拖機器人憑借穩定的產品品質，深受當地消費者青睞，出口訂單與市場份額穩步攀升。隨著出口規模持續擴大，海外市場補庫存需求升高，供應鏈的穩定性與訂單交付效率，已成為企業競逐國際市場的核心競爭力。“緊急訂單對物流時效與穩定性要求極高，中歐班列精准匹配我們的核心需求，是這類訂單的不二之選。”追覓物流負責人張琰表示，“如今產品在家門口就能完成裝車通關，直達海外市場，大大縮短了訂單響應周期。”

這份高效便捷的背后，正是蘇州海關推廣應用的“抵站直裝+鐵路快通”便利化模式，能夠實現從工廠到鐵路站點無縫銜接——企業提前向海關申報，貨物運抵物流中心放行后，直接在鐵路線側裝車，省去進入監管場所“一卸一裝一倒運”環節，同時疊加“鐵路快通”模式，簡化海關轉關手續，單趟班列整體運行時間縮短1到2天，有效降低物流成本，提升緊急訂單交付能力。

徐州淮海國際陸港內，龍門吊高聳林立，集裝箱整齊碼放。此次集中發運的貨物以工程機械、大型設備等“徐州制造”為主，精准對接中亞地區共建“一帶一路”國家市場需求。“一季度班列開行密度與貨運量迅猛增長，海關全面推行的‘鐵路快通’模式讓企業受益匪淺。”徐州市國際貨運班列有限公司相關負責人介紹：“貨物在屬地即可完成申報、查驗、放行，班列到達邊境口岸后直接進出境，整體通關時間顯著壓縮。針對徐工集團等重點企業的定制化專列，海關還提供全流程跟蹤服務，企業物流計劃更加精准，班列競爭力持續增強。”今年一季度，徐州海關共監管中歐班列運載貨物9422標箱。其中，去程班列運載4340標箱，同比增長38.5%﹔回程班列運載5082標箱，同比增長超4倍。（宋曉華）

來源：交匯點新聞