出口中美洲的拖輪正在裝吊中。江陰海事局供圖

3月31日，一艘重約115噸的拖輪，通過“船船直駁”方式，從“華明168”順利吊裝至國際航行船舶“安妮特”輪，出口至中美洲尼加拉瓜。據悉，這也是首次有拖輪經江陰港出口至中美洲市場。

據了解，本次出口拖輪為中國本土制造，長17.65米、寬7.6米，馬力1300匹，額定推力16噸，從鎮江內河船運至江陰，搭載海輪“安妮特”輪，預計28天抵達尼加拉瓜。

“除拖輪外，‘安妮特’輪還裝載了706噸低溫儲罐和163噸雜貨，屬於件雜貨混裝，具有貨類多樣、裝載要求高、監管難度大的特點，給作業帶來不小挑戰。”江陰聯合鐵鋼碼頭負責人張一新介紹。

“為了提高作業效率，我們將原本的‘船-岸-船’過駁方式靈活調整為‘船船直駁’，縮短了6小時口岸通關時間，有效提升了通關效率。”江陰海事局政務中心副主任李電說。

為保障此次“船船直駁”作業安全，江陰海事局發揮“互聯網+政務服務”優勢，通過“提前申報”，預審船舶積載方案、綁扎系固方案及吊裝作業方案，及時辦理明火作業備案手續，實現船舶“抵港直裝”﹔針對“船船過駁”對通航環境的高要求，強化水文氣象條件跟蹤、現場交通管控和登輪檢查指導，為過駁作業開展創造良好條件，確保通航水域清爽、可靠。

近年來，共建“一帶一路”國家大型基礎設施設備需求旺盛，我國裝備制造憑借技術先進、性能可靠、交付穩定的核心優勢，海外市場的競爭力不斷提升，出口規模穩步擴大。作為江蘇重要的港口樞紐，江陰港持續完善港口設施、提升作業能力，逐漸成為“中國制造”走向全球的重要通道。（米秋健 梁坤）