原題：江蘇多地開通短途接駁航線

南京—鎮江低空新航線昨試飛成功， 打“飛的”40分鐘

10月29日上午11時，隨著一架紅色直升機從鎮江西津渡凌空而起，經過約40分鐘的飛行，穩穩降落在南京溧水柘塘服務區臨時起降點，標志著寧鎮兩地在低空領域跨市協同保障機制建設取得階段性成果。未來，通過“低空短駁+無人接駁”的方式，兩地通勤時間大幅縮短，無論是商務出行還是文旅觀光，市民都有了更高效的出行選擇。

“低空短駁+無人接駁”通勤時間減半

當天上午，記者在位於南京溧水柘塘服務區附近的臨時起降點看到，紅色的直升機正緩緩降落。此次用於試飛的為空客AS350“小鬆鼠”直升機，分前后兩排，可搭載兩名飛行員和四名乘客，具備高效、靈活、舒適等特點。飛行員介紹，此次航線裡程約98公裡，飛行高度約300米，飛行時間僅40分鐘，對比兩地駕車需約90分鐘，直接省下一半的時間。

“此次的試飛仍實行有人飛行，等待技術條件成熟后，將用無人機垂直起降設備來完成城市低空短途接駁。”南京市交通運輸局航空處相關負責人介紹，交通部門計劃在祿口地區增設臨時氣象點，構建覆蓋溧陽、揚州、鎮江等都市圈城市的“空空聯駁”網絡，進一步強化祿口機場對都市圈內城市的輻射能力。

本次飛行的降落點溧水柘塘服務區，距離南京祿口機場車程僅約6分鐘，是銜接空中與地面交通的關鍵節點。南京低空飛行服務管理有限公司總經理李淵透露，根據規劃，將在此開通往返祿口機場的無人駕駛接駁服務。未來，都市圈旅客可採用“低空短駁+無人接駁”的組合出行模式，在溧水實現高效換乘，快速抵達機場樞紐。

南京已累計獲批起降場點298個、航線182條

這是南京開展試飛的第三條都市圈低空航線。2024年10月南京已開展祿口—溧陽、祿口—揚州短途接駁驗証航線飛行，為都市圈低空交通航線探路。此次鎮江—祿口航線的成功試飛，既是南京都市圈構建“空中走廊”、推動低空經濟發展的重要一步，也為短途通航商業運營積累了寶貴經驗。

目前，南京已累計獲批起降場點298個、航線182條，市級低空飛行服務平台今年以來已保障合規飛行近29萬架次。

南京也正以此次試飛為契機，加速低空交通網絡建設。“十五五”期間，南京將進一步完善“直升機+無人車+大飛機”的多式聯運模式，推動低空航線與祿口機場高鐵、公路等地面交通無縫銜接，最終實現“下樓即飛、落地即轉”的低空出行服務。

多地開通短途接駁航線，性價比如何？

近年來，低空經濟快速發展，特別是在長三角和粵港澳大灣區等經濟活躍區域，已陸續開通多條低空短途接駁航線，部分航線站點還提供了地面接駁服務，致力於打造“空中+地面”一體化的無縫出行體驗。例如，蘇州吳江區到上海浦東國際機場的航線，飛行時間約30分鐘，配合10分鐘的地面接駁，總耗時約40分鐘，相較於高峰時段漫長的地面交通，節省了超過70%的時間。此外，“昆山—上海楊浦復興島”航線也已正式通航，單程僅需約20分鐘，實現了跨城通勤的“點對點”快速抵達。該航線進一步延伸至上海浦東國際機場，形成了“昆山—楊浦復興島—浦東機場”的串聯航線。

時間短了，那票價如何？根據公開信息，從南通崇川、海門至上海浦東的低空航線，單程費用均為698元﹔紹興至浦東航線的單程票價為798元。對於有多城出行需求的旅客，覆蓋上海浦東、嘉興平湖、海寧及紹興越城、柯橋的“長三角城際低空公交航線”提供了更靈活的選擇，基礎單程票為398元/人，多程聯票最高為698元。連接廣州琶洲與白雲機場的低空航線預計單程票價在450至620元之間，為往返機場與市中心商務區的旅客提供了除地面交通外的極速新選項。（笪越）

來源：揚子晚報

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