中海油鹽城綠能港冷能交換大廳內靠冷能運轉的冰淇淋機。人民網 劉益佳攝

奶漿倒入后，超低溫制冷系統使其瞬間凝為冰晶﹔攪拌器發力，一款口感細膩的冰淇淋很快制作完成。

江蘇鹽城濱海縣，中海油鹽城綠能港（下稱“綠能港”）冷能交換大廳內，擺放著一台靠LNG（液化天然氣）冷能運轉的冰淇淋機。它，只是綠能港冷能利用的“冰山一角”。

這座“冰山”有多大？截至去年6月，綠能港一期全部建成，包括4座22萬方LNG儲罐和6座27萬立方米LNG儲罐及配套設施，總罐容高達250萬方。

中海油鹽城綠能港的一座LNG儲罐。人民網 周夢嬌攝

“-162℃的LNG需要通過其他介質換熱升溫，才能轉化為氣態利用，冷能即在氣化過程中大量釋放。”綠能港工作人員說，每噸LNG氣化可釋放冷能約250千瓦時，一期項目每年可釋放冷能約10億千瓦時。

對冷能開發利用前，當地通過海水換熱，海水能因此降低5℃。“冷能入海不僅是一種資源的浪費，也會因為局部海域溫度降低，造成海洋生態失衡。”濱海港經濟區管委會副主任王歡坦言。

陶灣海洋牧場的陸上養殖基地。人民網 劉益佳攝

怎麼辦？當地人想到了冷能養魚。走進陶灣海洋牧場的陸上養殖基地，養殖池裡就是借助冷能降溫到16℃的海水。“這批三文魚兩年就能長成10斤左右的成魚，預計明年上市時可以賣到100元/斤。”養殖基地技術員王晨浩說，如果不用冷能，他們這樣的規模每天至少需要1600度電，光一天的電費就要800元。

這個養殖基地目前隻有10畝，即便計劃中的150畝擴建完成，依然遠遠無法消納綠能港產生的大量冷能。

裝配冷能交換裝置的巨型儲藏罐。人民網 劉益佳攝

為了充分開挖冷能利用潛力，當地投資5億元建成了濱海港LNG冷能交換中心。視線轉向冷能交換大廳外，一個裝配冷能交換裝置的巨型儲藏罐與2.6公裡長的兩層管廊相連，一端連通綠能港LNG儲罐，另一端則將LNG氣化釋放的冷能輸送至各下游產業，這也是冷能交換的關鍵所在。

經此分流后，-155℃以下的超低溫段用於液化空氣分離，制取工業氣體﹔-40℃左右的中低溫段可以供給冷鏈物流與果蔬凍干食品企業﹔-20℃的冷能可被用於發展冰雪旅游。目前，管廊下游已吸引來凍干食品廠、海洋智算中心、冰雪樂園等在建項目。這種逐級取冷的模式，將昔日排海的冷能高效轉化為工業原料與清潔能源。

實際上，在LNG氣化后，對冷能的挖掘還有空間。原來，“去冷能”的天然氣被輸送回儲能罐時，氣體溫度仍有-57℃。為此，回溫裝置以水為媒介進一步吸收剩余冷能，這些降到5—7℃的冷水還可以輸送到海洋智算中心用於設備降溫。

“這樣一來，冷能交換中心能夠有效挖掘深冷、中冷、淺冷資源，豐富冷能綜合利用場景。”濱海港冷能交換中心招商服務部負責人梁笑敏說，去年以來，陸續又有不少企業來參觀考察。

未來已來，依托我國這座規模最大的LNG儲備基地，這片海濱之地正因冷能而越發“火熱”。

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