人民網南京4月12日電  （李靜曄）春節假期后，江蘇揚州市民陳女士發現，經常乘坐的68路公交車改成了“全程+區間”混合運營。“有次我沒注意坐上了區間車，上班遲到了。建議早晚高峰期間多增加一些全程車。”近日，陳女士通過人民網“領導留言板”反映此事后，揚州市交通產業集團很快回應，稱已對68路公交路線進行了兩次優化調整，增加了全程車次比例。

揚州68路公交線是一條城鄉線路，具有“早進城、晚下鄉”的客流特點。1月26日，基於緩解城市交通擁堵、降低線路運營成本的考慮，揚州市交通產業集團將這條線路調整為全程與區間的混合運營模式。

“揚州港位於長江邊，全天候開行全程車次利用率低，大馬橋至市區段客流穩定，區間車可避免資源浪費。”揚州市公共交通集團有限責任公司七分公司經理王彬彬說。

結合群眾對公交路線的建議，2月16日，揚州交通產業集團對68路線路運營班次進行了微調，2月26日再次優化調整，將原來的32個全程車次加32個區間車次，調整為48個全程車次加16個區間車次，兼顧了市民早晚通勤上班的需求。陳女士對辦理結果表示滿意。

揚州市公共交通集團有限責任公司副總經理張笑彬介紹，近年來，揚州運用“公交數據大腦”創新運營模式，多條線路使用全程與區間交替的模式運營， “通過打造‘大站快線’，定制公交快線，優化響應式停靠線路，拓展校園、醫院、企業定制業務等措施提升運營效率。”

據了解，2024年，揚州全市新辟、優化線路23條，累計減少無效、低效裡程約503.35萬公裡，節約公交運營成本近3000余萬元。

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