日前，《江蘇海事局支持南京區域性航運物流中心建設若干措施》（以下簡稱《若干措施》）正式印發，涵蓋支持建設江海轉運主樞紐港、推動港產城融合發展等8個板塊共28項措施。

2024年，《南京區域性航運物流中心發展專項規劃（2024—2035年）》《南京港總體規劃（2024—2035年）》相繼獲批。根據規劃，南京到2035年將全面建成區域性航運物流中心，南京港貨物吞吐量達到4億噸，集裝箱吞吐量達到630萬標箱，初步實現港產城一體融合發展。本次措施出台，旨在進一步推動南京港總體規劃落地見效。

江河海聯運是南京物流運輸的一大特點。為支持南京建設江海轉運主樞紐港，海事部門將加大對龍潭六期、七期、新生圩港區碼頭改建二期等新建、改（擴）建碼頭的服務保障力度﹔針對南京市高質量發展具有重大促進作用的涉水項目，採取“一事一議、特事特辦”的方式﹔指導揚子、龍潭集裝箱等相關碼頭釋放預留水工結構等級能力，將靠泊能力提升至5萬—10萬噸級。

航道的深度直接決定港口的競爭力。為充分挖掘長江深水航道黃金效能，海事部門將通過提升到港船舶能級、優化交通組織體系等舉措，不斷提升港口的核心競爭力。《若干措施》提出開展船舶進出長江狹水道航行技術攻關，支持11.8米深吃水船舶進出南京港﹔支持在南京增設10萬噸級船舶錨位，優化擴容南京長江水域錨泊資源。

在建設水運國際物流大通道方面，海事部門將指導江盛、金陵船舶等碼頭有序對外開放，增加外貿出海新通道﹔支持南京港完善集裝箱航線網絡，加密沿海內貿直航航線，助力打造集裝箱南京都市圈組合港﹔服務多式聯運發展，支持南京龍潭“公鐵水”多式聯運中心建設，推進集裝箱“一單制”“一箱制”，促進鐵水聯運、江海聯運高效銜接。

《若干措施》還提到，海事部門將全力支持南京打造一流的港航營商環境，包括搭建政銀企對接平台，支持金融機構出台定制化航運金融服務產品，暢通航運公司融資渠道﹔支持出台南京籍船舶海事監管與服務母港便利政策，吸引龍頭航運公司落戶和優質船舶登記﹔推廣應用海事通App，實施船舶航行類証書跨部門“一站式”集成辦理。

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