日前，江蘇省政府批復同意《江蘇省干線航道網規劃（2023—2035年）》，本次規劃以《江蘇省干線航道網規劃（2017—2035年）》為基礎，按照“強化通道、提質強網、通江達海、延伸覆蓋”的思路，進一步完善省干線航道布局、優化等級結構。

未來，江蘇省規劃形成“兩縱五橫”的干線航道網絡，“兩縱”由京杭運河通道、連申線通道組成，“五橫”由徐宿連通道、淮河出海通道、通揚線通道、長江通道、蕪申線通道組成，共計4192公裡。其中一級航道365公裡，二級航道2362公裡，三級航道1465公裡。二級航道應滿足2000噸級船舶正常通行，三級航道應滿足1000噸級船舶正常通行。

根據該規劃，江蘇省將分期實施安排：

2023—2025年，重點推進運輸量大、通道功能強的蘇南運河、宿連航道一期工程、宿連航道二期工程宿遷段、宿連航道二期工程連雲港段等航道工程以及京杭運河江蘇段綠色現代航運綜合整治工程建設。

2026—2030年：重點推進宿連航道（含連雲港區疏港航道、徐圩港區疏港航道）、望虞河、連申線灌河至長江段、淮河出海航道京杭運河至通榆河段、德勝河等二級航道整治工程，繼續推進通海港區至通州灣港區疏港航道、金寶航線、蕪太運河宜興段等三級航道整治工程。加快水陽江、乍嘉蘇線等省際航道建設步伐，優先安排實施，推進海河聯運發展。到2030年，省干線裡程力爭達3300公裡以上，二級及以上航道裡程力爭達1700公裡，基本建成“兩縱五橫”干線航道網主骨架。

2031—2035年：重點推進淮河出海航道、鹽河、蘇申外港線、錫溧漕河、錫澄運河、泰東線等二級航道整治工程，同步推進興東線、鹽寶線、新汴河等三級航道整治工程。根據航道運輸需求、現狀條件、建設難度，適時啟動遠期實施二級航道的前期工作。到2035年，省干線裡程力爭達4000公裡以上，二級及以上航道裡程力爭達2200公裡，基本建成聯網暢通、布局合理的“兩縱五橫”干線航道網絡，干線航道功能效益充分顯現。

2036—2050年，繼續推進干線航道整治工程，開工建設剩余航道工程，2050年前全面建成“兩縱五橫”干線航道網絡，實現本輪規劃的全部目標。

通過本輪規劃，將實現對沿海重點港區的更高等級銜接，有效支撐江蘇沿海開發向縱深推進，實現2000噸級船舶全面通達省內沿江重點港區，更好服務長江經濟帶高質量發展。省干線航道網對江蘇省經濟節點的覆蓋率進一步提高，服務帶動地方經濟的能力顯著提升，二級航道網可全面覆蓋13個設區市，可通達60%的省級及以上經濟開發區，新增順堤河、新窯航線、黃沙港等16條通港達園專支線航道，有效支撐產業園區“最后一公裡”直達運輸需求。（梅劍飛 許願）

來源：新華日報·交匯點

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